1902年の冬、メアリー・アンダーソンという女性がニューヨークへ旅行していたところ、悪天候のため運転非常に遅い。そこで彼女はノートを取り出し、スケッチを描いた。ゴム製ワイパー外側にフロントガラス車内のレバーに接続されています。
アンダーソンは翌年、自身の発明の特許を取得したが、当時自動車を所有している人は少なかったため、彼女の発明はあまり注目を集めなかった。10年後、ヘンリー・フォードのモデルTが自動車を主流にした時、アンダーソンの「窓拭き「」は忘れ去られた。
そしてジョン・オイシェイは再び挑戦した。大井は地元で生産された手動式の車のワイパーレインラバーと呼ばれていました。当時、フロントガラスは上下に分かれており、レインラバー2枚のガラスの間の隙間を滑り抜けた。そして彼はそれを宣伝するための会社を設立した。
この装置は、運転手が片手で雨よけ接着剤を操作し、もう一方の手でハンドルを握る必要があったものの、すぐにアメリカ車の標準装備となった。大生の会社は、後にトリコと名付けられ、すぐにワイパーブレード市場。
長年にわたり、ワイパーフロントガラスのデザインの変化に対応して、何度も改良が重ねられてきた。しかし、基本的なコンセプトは、アンダーソンが1902年にニューヨークの路面電車でスケッチしたものと変わらない。
初期のワイパーの広告にはこう書かれていた。「クリアな視界事故を防ぎ、運転が楽になる」
投稿日時:2023年11月10日
